Biografía corta de Nikolaus Otto

Nicolás Augusto Otto de ascendencia alemana, fue el primero ingeniero crear un motor de gasolina de cuatro tiempos. Nació en Colonia, hoy la cuarta ciudad más grande de Alemania. Su invento se convirtió en la base para la posterior construcción de motores de combustión interna.

Fue el último hijo de seis hermanos. Recibió su educación secundaria en la comunidad. Langen Schwalbach y L.Luego trabajó un tiempo en una empresa que enseñaba negocios, era una empresa que compraba y vendía mercancías.

Su vida profesional comenzó en los negocios, comerciando con una variedad de alimentos como café, azúcar, arroz y té, pero luego se dedicó a la producción de motores de combustión interna y en 1964 contactó eugenio langen y fundó una planta de motores »Na Otto & Cie »

En la vida del comerciante conoció un motor de gas, la invención de etienne lenoir que no tuvo tanto éxito porque el gas era demasiado caro y también porque creaba problemas para el encendido. Aquí entonces, creó un carburador para aumentar la productividad

en 1861. diseñó el primer motor, muy básico, gas consumido utilizado para iluminación. Luego, en 1876, ya asociado con Langen, desarrolló un modelo más complejo con un ciclo de cuatro tiempos: admisión, compresión, potencia y salida.


Ciclo Otto, modelo de cuatro tiempos

Este modelo ya ha sido patentado. Alfonso Beau de Roche en 1870, pero perfeccionado por Nicolás, por lo que se denomina ciclo de Otto. Fue la base de los motores que se conocen hoy en día. Con este invento dejó atrás máquina de vapor y comienza una nueva etapa en la industria automotriz.

También estaba uno de sus ayudantes. ingeniero Gottlieb Daimler quien introdujo el uso de la gasolina como combustible para motores cuando dejó la empresa Otto. Esto sin duda marcó una nueva etapa en la revolución industrial.

Su campaña fue muy exitosa y vendió más de 50.000 motores. Sin embargo, cuando quedó claro que la invención ya había sido patentada por Alphonse Beau de Roche, la patente fue revocada.

Luchando por una patente

Otto solicitó un privilegio real en España para tener los derechos de inventor, aunque las patentes no existían en ese momento. Este privilegio le fue concedido justo cuando se producía en España un cambio legal en la legalización de patentes.

Su invento fue premiado en 1867. en la Exposición de París con una medalla de oro, por el hecho de que este motor consume la mitad de la energía que consumen otros motores. También estuvo asociado con Ludwig August Rosen-Runge.

Otro reconocimiento dado a este inventor fue c Asociación de Ingenieros Alemanes en 1940, cuando creó la norma DIN, que dice que el motor de combustión interna Otto arranca con una chispa. La norma se aplica a todos los motores de este modelo.

Nicholas Augustus Otto, murió en Colonia, Imperio Alemán, 26 de enero de 1891a la edad de 58 años.

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